東日本鐵路公司將在山手線實(shí)施自動(dòng)駕駛試驗(yàn)

2018-12-05 15:51:29來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

據(jù)日本共同社12月4日?qǐng)?bào)道，東日本鐵路公司(JR東日本)4日宣布將在山手線實(shí)施自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)。屆時(shí)將在最新E235系1輛編組列車(chē)上搭載專用裝置，于12月29日、30日和明年1月5日、6日末班車(chē)之后沿34.5公里長(zhǎng)的山手線行駛一周，擬確認(rèn)加速、減速等車(chē)輛控制功能及乘坐的舒適度。

圍繞鐵路的自動(dòng)駕駛，JR東日本目前正在研發(fā)列車(chē)自動(dòng)駕駛裝置(ATO)，將與指令運(yùn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，應(yīng)對(duì)列車(chē)延遲或緊急速度限制。國(guó)土交通省也著手探討修改必須有持證駕駛員搭乘的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的舉措今后或?qū)⒏叿e極。

JR東日本社長(zhǎng)深澤祐二在記者會(huì)上就自動(dòng)駕駛指出，存在確保站臺(tái)安全和應(yīng)對(duì)軌道上障礙物等課題。他表示：“將通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)敲定時(shí)間表。還希望與國(guó)交省就限制的內(nèi)容展開(kāi)協(xié)商。”

根據(jù)國(guó)交省的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，鐵路上開(kāi)展無(wú)人自動(dòng)駕駛需滿足線路為人員無(wú)法進(jìn)入的高架結(jié)構(gòu)或者全線所有站點(diǎn)均設(shè)有站臺(tái)安全門(mén)等條件。

熟悉鐵路自動(dòng)駕駛的東京大學(xué)電氣工學(xué)教授古關(guān)隆章表示：“由于人口減少，乘客和乘務(wù)員預(yù)計(jì)也將減少，為了使二三十年后的日本鐵路維持高質(zhì)服務(wù)和安全水平，這是重要的技術(shù)研發(fā)。將成為日本的鐵路公司采取舉措的開(kāi)端。”【環(huán)球網(wǎng)智能綜合報(bào)道記者王歡】

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