福廈高鐵湄洲灣跨海大橋取得新突破全長277.42公里

2019-06-14 11:19:30來源：中國新聞網(wǎng)

13日15時(shí)30分，隨著最后一泵混凝土的注入，福(州)廈(門)高鐵湄洲灣跨海大橋首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)志著中國首孔40米大跨度移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工取得關(guān)鍵性突破。

福廈高鐵是中國首條跨海高鐵，全長277.42公里，橋隧占比85%，是東南沿海高速鐵路重要通道。全線于2017年9月動(dòng)工，計(jì)劃2022年建成通車。

東南沿海鐵路公司莆田指揮部指揮長金團(tuán)輝介紹，湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長14.7公里。其中10公里位于海上，海域線路長、工程量大、工程難度高，海上橋梁施工要應(yīng)對(duì)雨季、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣。

金團(tuán)輝說，湄洲灣跨海大橋采用40米箱梁，相較于傳統(tǒng)32米箱梁設(shè)計(jì)，占地面積減少20%，投資降低15%，既增加了橋梁的通航能力，又減輕了潮水對(duì)橋墩的沖擊力，提高了跨海大橋的安全性。

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建福廈高鐵北端銜接合(肥)福(州)高鐵、向(塘)莆(田)鐵路，南端銜接廈(門)深(圳)、龍(巖)廈(門)鐵路，也是長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)通道。通車后，福建東南沿海將迎來時(shí)速350公里的高速鐵路，福州至廈門運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)以內(nèi)。(完)(龍敏吳朋珊楊存興)

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