川渝兩地高速公路10處省界收費(fèi)站正式取消過省界不停車

2018-12-28 17:05:57來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

川渝兩地高速公路10處省界收費(fèi)站正式取消

川渝兩地省界收費(fèi)站取消后，過路車輛直接通過。　段正陽　攝

川渝兩地高速公路10處省界收費(fèi)站28日15時(shí)許正式取消，標(biāo)志著四川、重慶兩地高速公路網(wǎng)全面對(duì)接打通，中國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站工作在川渝兩地試點(diǎn)成功。

長(zhǎng)期以來，中國(guó)高速公路建設(shè)、收費(fèi)、管理以省級(jí)行政區(qū)域?yàn)閱卧允〗缯緸檗D(zhuǎn)換門戶，形成了相對(duì)獨(dú)立的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)體系。2018年5月16日，中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究決定，推動(dòng)取消高速公路省界站。隨后，中國(guó)交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作的通知》，明確選取四川、重慶兩省市作為全國(guó)取消高速公路省界站工作試點(diǎn)省份。

川渝兩地省界收費(fèi)站取消后，過路車輛直接通過。　段正陽攝

記者了解到，取消高速公路省界站是中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性工作，需要解決高速公路管理、技術(shù)方面一系列難題。以川渝兩地為例，兩地已通車高速公路10000余公里(四川7100公里，重慶3094公里)，連通兩地的高速公路省界站10處，收費(fèi)車道521根，日均車流量達(dá)10余萬輛，擁有收費(fèi)管理人員1340名。兩地高速公路在政策機(jī)制、技術(shù)手段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式等方面存在較大差異。

四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局局長(zhǎng)劉潔梅告訴記者，取消川渝省界收費(fèi)站并非取消收費(fèi)，而是使用標(biāo)識(shí)點(diǎn)、省界虛擬站、CPC復(fù)合通行卡等技術(shù)，輔之以高清抓拍車輛圖片、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)上云共享等手段，實(shí)現(xiàn)“分省計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)”。

據(jù)介紹，川渝兩地省界站取消后，隨著實(shí)體構(gòu)筑物的全面拆除，原有站點(diǎn)的擁堵現(xiàn)象將得到極大緩解，小汽車過站無需降速排隊(duì)繳費(fèi)，每輛車平均節(jié)約近3分鐘。以2017年川渝年車流量3200萬輛計(jì)，年均可減少燃油消耗約160萬升，節(jié)約票據(jù)紙張1600萬張以上，減少污染物排放約100噸。

記者了解到，按照川渝兩地工作方案，兩地后續(xù)將做好取消省界站后的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行和應(yīng)急保障等工作，研究建立新的交通網(wǎng)絡(luò)格局下高速公路管理的體制機(jī)制，形成成熟有效經(jīng)驗(yàn)，并按照交通運(yùn)輸部和兩地統(tǒng)一規(guī)劃，穩(wěn)步取消川黔、渝黔等相鄰省界站，為全面取消所有省界站做好充分準(zhǔn)備。

川渝兩地省界收費(fèi)站取消后，過路車輛直接通過。　鐘欣攝

據(jù)悉，隨著高速公路省界收費(fèi)站的取消，物理的高速公路阻隔被徹底打破，無阻斷的高速公路網(wǎng)規(guī)模呈倍數(shù)增長(zhǎng)，將引發(fā)新一輪的高速公路執(zhí)法、收費(fèi)、服務(wù)等管理方式和格局的優(yōu)化調(diào)整，省與省、上與下、部門與部門的聯(lián)動(dòng)配合加強(qiáng)，高速公路“一張網(wǎng)”的整體功能更加突出，從而進(jìn)一步滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。(完) (王鵬段正陽)

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