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    全球首例時(shí)速350公里的高鐵線路上建造全封閉聲屏障

    2020-06-22 15:38:18來源:快科技  

    據(jù)國鐵集團(tuán)官方消息,6月21日,位于京雄城際鐵路固霸特大橋區(qū)段的全封閉式聲屏障工程正式竣工,這也是國內(nèi)首個(gè)適用于時(shí)速350公里高鐵線路的全封閉聲屏障工程。

    據(jù)悉,京雄城際的這道全封閉聲屏障全長847.25米,主體結(jié)構(gòu)采用圓形鋼架,跨長12.08米,高達(dá)9.4米,外圍采用總面積約2.2萬平方米的金屬隔音板單元。

    從外部看,高鐵列車仿佛是在隧道中穿行。

    當(dāng)高鐵列車以350公里的時(shí)速通過大橋時(shí),會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的氣流,輪軌摩擦、車體與空氣摩擦也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音。開放式聲屏障技術(shù)非常成熟,而在時(shí)速350公里的高鐵線路上建造全封閉聲屏障,在全球都沒有先例。

    建設(shè)者們采用了拱架結(jié)構(gòu)整體焊接工藝、靴型柱腳安裝工藝、高強(qiáng)度防脫落螺栓工藝,都是全國首創(chuàng),鋼梁拼接誤差控制在2毫米內(nèi)。

    另外,工程人員對柱腳進(jìn)行了400萬次抗疲勞試驗(yàn),相當(dāng)于模擬100年內(nèi)每年4萬次高鐵列車通行,同時(shí)還為34900余條焊縫進(jìn)行檢驗(yàn),實(shí)現(xiàn)焊縫100%檢查合格,10440個(gè)螺栓則都有自己的“身份碼”。

    京雄城際鐵路自北京西站引出,經(jīng)既有京九鐵路至李營站,接入新建線路,向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。

    新建線路全長92.03公里,全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站,其中北京段(李營至大興機(jī)場段)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,已于2019年9月開通運(yùn)營,河北段(大興機(jī)場至雄安段)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,預(yù)計(jì)2020年底開通運(yùn)營。

    屆時(shí),雄安新區(qū)將與北京、天津形成半小時(shí)交通圈,與石家莊形成一小時(shí)交通圈。

    標(biāo)簽: 高鐵線路上建造全封閉聲屏障

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