“南極考察是豪邁而堅(jiān)毅的事業(yè)”

2018-11-03 21:35:41來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

11月2日，“雪龍?zhí)?rdquo;極地科學(xué)考察破冰船一聲長(zhǎng)鳴，駛出中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭，航向地球最南端的大洋和陸地，中國(guó)第35次南極科學(xué)考察隊(duì)正式開(kāi)啟為期162天的科考征程。新華社記者劉詩(shī)平攝

“南極考察是豪邁而堅(jiān)毅的事業(yè)，是探索新疆域的偉大實(shí)踐，是勇敢者的工作!”盡管兩年前已擔(dān)任過(guò)中國(guó)第33次南極考察的臨時(shí)黨委書(shū)記和領(lǐng)隊(duì)，53歲的中國(guó)極地研究中心副主任孫波而今再次掛帥，談起第35次遠(yuǎn)征依然心潮涌動(dòng)。

在他看來(lái)，本次由自然資源部組建以來(lái)首次組織的南極考察，有著更為強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)、更為飽滿(mǎn)的考察計(jì)劃和更為艱巨的困難挑戰(zhàn)，甚至可以用“空前”來(lái)形容。“我們將前往南大洋海冰最復(fù)雜的地區(qū)開(kāi)展科學(xué)考察，并6次穿越‘魔鬼’西風(fēng)帶，并在陸地、海洋、冰蓋等區(qū)域上同時(shí)作業(yè)，挑戰(zhàn)重重，需要的是堅(jiān)毅和穩(wěn)健，我們將全力以赴。”孫波說(shuō)。

1、考察隊(duì)員規(guī)格和專(zhuān)業(yè)能力空前

80多家單位，351人，本次我國(guó)南極考察隊(duì)的人數(shù)再次刷新紀(jì)錄。但與規(guī)模相比，科研實(shí)力則更為亮眼。

“經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這次考察隊(duì)里有130多人都是具有科研背景的科考人員，幾乎接近全隊(duì)的一半人數(shù)，這是前所未有的。反觀國(guó)際上其他科考隊(duì)，科研人員與后勤保障等人員的配比一般只有一比四。我們的科研團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)各大高校和科研院所，學(xué)科范圍涉及水文、氣象、地質(zhì)、化學(xué)、物理、生物等多個(gè)學(xué)科，將聯(lián)手開(kāi)展陸地-海洋-大氣-冰蓋-生物的多學(xué)科觀測(cè)考察。”孫波說(shuō)。

在科研人員構(gòu)成上，本次科考同樣具有新氣象。孫波介紹，本次的科考團(tuán)隊(duì)中有海基首席科學(xué)家、61歲的中國(guó)科學(xué)院院士陳大可，有陸基首席科學(xué)家、冰凍圈科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任康世昌，還有一大批國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)學(xué)科一流人才和中堅(jiān)力量。49歲的康世昌曾擔(dān)任我國(guó)2005年珠峰科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，但卻是第一次前往南極。長(zhǎng)期專(zhuān)注于青藏高原冰凍圈研究的他，此番在南極將重點(diǎn)考察南極冰蓋和冰川的重大變化，由此增進(jìn)對(duì)全球氣候變化的認(rèn)知和研究。

“由院士擔(dān)任考察隊(duì)首席科學(xué)家，30多年來(lái)這是第一次，隊(duì)內(nèi)有如此多科研精兵強(qiáng)將更是前所未有。這些都離不開(kāi)新組建的自然資源部更為明確的國(guó)家戰(zhàn)略和更周密充分的策劃安排，由此匯集了更為強(qiáng)大的科研力量。”孫波說(shuō)。

2、將開(kāi)展中國(guó)有史以來(lái)最大規(guī)模的極地內(nèi)陸活動(dòng)

終年氣候惡劣的南極僅在每年年底到次年年初期間擁有較為適宜人類(lèi)考察的環(huán)境，南極留給考察隊(duì)的窗口期非常短暫。“因此，更要抓住考察機(jī)會(huì)，可謂任務(wù)飽滿(mǎn)，強(qiáng)度空前。”孫波說(shuō)。

被稱(chēng)為“暴風(fēng)圈”的南半球西風(fēng)帶環(huán)繞在南緯40度至60度，鄰近南極大陸，常年盛行五六級(jí)的西風(fēng)帶來(lái)四五米高的浪涌，給船舶航行帶來(lái)極大困難。然而，為了完成本次考察的海基任務(wù)，考察隊(duì)將6次穿越西風(fēng)帶，并計(jì)劃首次在南半球西風(fēng)帶布設(shè)毛細(xì)浮標(biāo)，同時(shí)進(jìn)行水下機(jī)器人的定點(diǎn)作業(yè)。同時(shí)，“雪龍?zhí)?rdquo;還將穿越南大洋冰情最為復(fù)雜、變化最快的地區(qū)如羅斯海阿德?tīng)柦情_(kāi)展系統(tǒng)的海洋考察作業(yè)。

在陸基方面，為了增進(jìn)對(duì)環(huán)境惡劣的南極內(nèi)陸的認(rèn)識(shí)，本次考察隊(duì)將開(kāi)展中國(guó)有史以來(lái)最大規(guī)模的極地內(nèi)陸活動(dòng)，并將利用地面車(chē)隊(duì)和飛機(jī)進(jìn)行空中和地面的同步考察，特別是將派出分隊(duì)，在氣候最為嚴(yán)酷的昆侖站附近開(kāi)展冰芯鉆探和大地測(cè)量等工作，并在冰蓋開(kāi)展分冰嶺測(cè)繪，以期獲得更多冰樣品和數(shù)據(jù)。孫波評(píng)價(jià)，“多線作業(yè)，考察量可謂大增”。

考察站是各國(guó)在南極科考的前沿陣地。在去年的南極考察中，我國(guó)在南極羅斯海地區(qū)選定了恩克斯堡島作為中國(guó)第五個(gè)南極考察站站址，引發(fā)各界關(guān)注。如今，針對(duì)這一新站的具體設(shè)計(jì)規(guī)劃仍在醞釀和審批中。因此，孫波透露，本次考察隊(duì)將繼續(xù)前往羅斯海新站地區(qū)深化測(cè)繪、地勘等準(zhǔn)備工作。同時(shí)，為了能夠讓我國(guó)南極第四站——泰山站實(shí)現(xiàn)全年無(wú)人值守供電，本次考察相關(guān)工程技術(shù)人員將前往泰山站安裝能源和動(dòng)力系統(tǒng)，完成二期收尾工作。

“我們發(fā)現(xiàn)，羅斯海新站附近有一處上萬(wàn)只南極企鵝的聚居地，出于最大限度保護(hù)生態(tài)的原則，我們?cè)O(shè)計(jì)建設(shè)的新站對(duì)這些企鵝的影響將非常微小，同時(shí)我國(guó)也正在聯(lián)合韓國(guó)和意大利討論成立企鵝自然保護(hù)區(qū)提案，并爭(zhēng)取于明年在相關(guān)國(guó)際會(huì)議上提交。”孫波說(shuō)。

3、給后勤保障工作帶來(lái)空前挑戰(zhàn)

300多人的龐大考察團(tuán)隊(duì)需要強(qiáng)力的后勤保障支撐，11月2日，記者看到，雪龍船甲板上各類(lèi)保障物資和建材物料等已碼放得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

孫波告訴記者，如此巨大的物資量使到達(dá)南極后的卸貨任務(wù)成為一大挑戰(zhàn)。“按以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，雪龍船由于破冰能力有限，在天氣、冰情不佳的情況下不能非常靠近中山站等考察站，因此，卸貨點(diǎn)離站點(diǎn)很遠(yuǎn)，卸貨運(yùn)貨要通過(guò)人力在冰面上完成，較為困難。今年我們計(jì)劃通過(guò)海冰和空中同步作業(yè)，希望盡快順利完成卸貨任務(wù)。”

2015年12月，我國(guó)首架固定翼飛機(jī)雪鷹601在南極試飛成功。自此，它變革了中國(guó)南極考察運(yùn)輸方式，可以讓科研、保障等人員、物資更為快速地進(jìn)入南極。今年，雪鷹601將繼續(xù)勇?lián)厝巍?ldquo;本次考察中，雪鷹601將承擔(dān)部分人員運(yùn)送、科學(xué)調(diào)查和應(yīng)急保障三個(gè)功能，并首次前往西南極、東南極的關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行科學(xué)調(diào)查，也將在南極內(nèi)陸考察中發(fā)揮重要支撐作用。”孫波介紹。

值得一提的是，此前，我國(guó)雪鷹601飛機(jī)沒(méi)有自己的專(zhuān)屬跑道和機(jī)場(chǎng)，只能與俄羅斯共享。本次科考，我國(guó)考察隊(duì)將在中山站附近冰蓋上為雪鷹601建設(shè)一個(gè)專(zhuān)屬冰雪跑道機(jī)場(chǎng)。“但需要強(qiáng)調(diào)的是，這一冰雪跑道的規(guī)模并非外界之前認(rèn)為的那么龐大，也并非全年運(yùn)行。主要是為了滿(mǎn)足考察隊(duì)在南極夏季的飛行考察需求而修建的。”

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