十五萬預算,瑞虎8Pro和捷達VS7該選誰?
DoNews汽車5月5日消息,15萬這個價格到底是去買品質享受還是買品牌這個問題一直困擾著大家,那現在隨著自主品牌車企的崛起,即使我們自主品牌車企的車型也非常棒。那在10-15萬元中,瑞虎8PRO和捷達VS7均為關注度比較高的車型,這兩款車型對比究竟誰會獲勝,今天我們就來看一看。
外觀:時尚設計,經典理念
(資料圖片僅供參考)
瑞虎8Pro的外觀整體采用了瑞虎家族式的設計,可以看到它在車頭采用了“X”形狀的大尺寸前格柵,同時搭配上兩側狹長式的大燈組以及貫穿式的鍍鉻條,同時在車頭下方套件的加持下,也讓它的車頭充滿了一些兇猛感。
瑞虎8Pro的車身側面整體都略顯厚重感一些,包括它車門下方采用了一個上揚式的鍍鉻飾條和車門處有多種腰線的搭配,使它從車身側面看充滿了一些厚重感,而這種厚重感也是符合瑞虎家族式的設計。可以看到搭配的19寸輪圈和車門下方腰線的設計也都是在體現出它的厚重感。
瑞虎8Pro在車尾為了與它的車頭相呼應,也采用了貫穿式的尾燈,同時奇瑞還將自身的英文標識印在了車尾后方,也增加了車輛的辨識度。而再往下看瑞虎8Pro還采用了一個雙邊四出的排氣。目前在10萬級別這個價位中,能采用雙邊四出排氣的車型還是非常少的,這一點瑞虎8Pro也是做得非常棒的。
捷達自從獨立出大眾品牌之后,它的外觀程度可以說得到了一個非常顯著的提升,捷達VS7這款車在車頭處的設計也變得更加豐富了,捷達VS7在車頭使用了分體式大燈搭配貫穿式鍍鉻條的設計,也符合當下的主流審美,同時搭配上它的大尺寸,熏黑式的前格柵,也讓它自身充滿了一定的辨識度。
捷達VS7相比于瑞虎8Pro,它在車身側面的設計則要更加的美觀,捷達VS7在車門下方采用了一條平直式的腰線來勾勒它的車身,同時搭配它的五輻式運動輪轂,也使這輛車從車身側面看就極為吸引人的眼球。
捷達VS7在車尾的設計則要更加的立體化一些,多線條的應用和棱角分明的設計,讓它從車尾就更加充滿層次感。看起來雖然不算亮眼,但是整體看下來它的表現也是中規中矩的。
內飾:時尚科技,中規中矩
瑞虎8Pro的內飾看起來整體極具奢華感,大量真皮材質的包裹也讓它車內充滿了高檔屬性,同時雙聯屏的設計和多功能方向盤的設計讓它自身充滿了一些科技性能,并且這種內飾也是百看不厭的。而且瑞虎8Pro的車內也并沒有采用過多的實體按鍵,取而代之的是觸摸式的面板,觸摸式的面板搭配它的木紋飾板,也使這輛車在細節程度上有了一定的提升,并且整體來看,它車內的內飾設計也非常的符合時代的潮流,也更符合中國人的審美。
捷達VS7的車內相比于瑞虎8Pro就要遜色一些,它雖然采用了朝向駕駛位的大尺寸中控屏,但是它整體的設計理念還是有一些大眾的風格在里面,包括它下方的空調調節區域的面板,也是非常符合大眾的風格,可以說捷達VS7這款車雖然是獨立出來了,但是它在細節處卻還并未脫穎而出。
空間:舒適乘坐,滿足家用
瑞虎8Pro的車身尺寸為4745/1860/1745mm,軸距為2710mm。在空間上完全滿足它自身中型車的定位,而且瑞虎8Pro的前排包裹性也很好,即使車輛在顛簸路段和在急速過彎的時候,它都會有著不錯的表現,并且瑞虎8Pro還有值得一提的一點就是它后座的地臺上方的設計是幾乎純平的,而這種設計也能給第二排中間的乘客騰出更多的腿部空間,也不會讓第二排乘客在長途乘坐中產生疲勞感。
捷達VS7的車身尺寸為4624/1841/1624mm。軸距為2730mm。雖然捷達VS7在車身尺寸上不如瑞虎8Pro,但是它在軸距上卻超過了瑞虎8Pro這款車。有可能是因為捷達繼承了大眾的理念,畢竟大眾在車內空間的規劃還是首屈一指的,雖然車身尺寸小,但是它可以使車內的乘客即使在長途乘坐中依然可以保持一個更好的乘坐的坐姿。
動力:拒絕虛標,爽快操控
瑞虎8Pro在動力上全系標配的是2.0T渦輪增壓的發動機,而且這臺發動機整體來說它的表現也屬于中規中矩,無論是在急加速還是在剛起步的時候,這臺發動機都有不錯的表現,并且這輛車在底盤的調教上都比較注重消費者的體驗,懸掛和軟硬的調節也都做到了極致,更適合作為家庭出行的用車。
捷達VS7則提供的是1.4T的發動機,除手動擋車型匹配的是5速手動變速箱外,其它車型均匹配的是6檔手自一體變速箱,并且捷達VS7采用了AT的變速箱,這一點是值得表揚的,而這套動力總成最高可以迸發出150匹的馬力,峰值扭矩可以達到250N·m,作為家用來講,它非常合適,并且這臺車的定位也是一臺家用車,所以說它在動力以及操控上會不如瑞虎8Pro。
總結:兩款車比下來,瑞虎8Pro確實要比捷達VS7更勝一籌,這也證明著自主品牌車型也在一定程度上要強于合資品牌車型。而且瑞虎8Pro全系標配的2.0T發動機也有著自身獨特的技術,相比于捷達VS7,它只有過之而無不及。所以兩款車對比下來,還是推薦您優先考慮奇瑞瑞虎8Pro。
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