“猛獸出籠”，科技感十足，試駕哈弗神獸_當前簡訊

2023-04-03 12:05:57來源：智嗨網(wǎng)

DoNews汽車4月3日消息，近兩年的汽車消費市場中，自主品牌車企可謂是在逐漸崛起，近些年不光有搶手的硬派越野，也有年輕消費者喜愛的運動型“小鋼炮”，但一款顏值高的SUV卻是吸引所有人目光的車型。恰好我們本次也受邀來到成都，體驗了為期三天的哈弗神獸試駕之旅，今天我們就來聊一聊哈弗神獸到底強在哪里。

先看車頭，哈弗神獸夸張的前臉設計是最具辨識度的，大尺寸的中網(wǎng)設計讓它更具有了些科幻氣息。同時哈弗神獸在車頭的肌肉感很足，讓它的運動感也有所升級，神獸在車頭還采用了貫穿式的燈帶，點亮之后擁有更強的辨識度。

(資料圖)

車身側面，哈弗神獸帶來的層次感還是很強的，腰線的設計讓它顯得更為震撼，整體線條感的勾勒很棒，營造出了更多的肌肉屬性。同時哈弗神獸還采用了隱藏式門把手，在增加科技感的同時也讓它自身的燃油經(jīng)濟性有所提升。

神獸在車尾并沒有采用貫穿式尾燈的設計，不過它的大尺寸的Y型尾燈組設計，點亮夠視覺效果非常醒目，讓它與其它車型更容易分辨。

神獸在車尾采用了雙邊排氣，2.0T車型會擁有雙邊四出排氣，車尾上方的小尾翼的設計也讓它更具運動屬性。

來到車內(nèi)，哈弗神獸的內(nèi)飾要更偏向于簡潔的設計理念。12.3英寸全彩液晶儀表和14.6英寸中控屏相互連接，形成了雙聯(lián)屏的造型，讓車內(nèi)的科技感也有所提升。同時中控屏還略微向駕駛員一側傾斜，增加了駕駛者操控車機系統(tǒng)的便利性。同時神獸在中控臺下方還擁有一塊無線充電面板，整體的充電速度還是讓人驚喜的。

通過試駕下來，神獸的車機也讓人驚嘆，這塊車機的流暢度非常強。并且神獸的所有操作功能都可以通過這塊車機來實現(xiàn)，例如車輛方向盤沉重調節(jié)、車輛駕駛模式調節(jié)等，尋找難度很低，幾乎可以零時間成本上手。同時像車載導航、駕駛輔助、智能互聯(lián)等功能在這款車機內(nèi)也可以實現(xiàn)。

哈弗神獸的車身尺寸為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。雖然其定位為緊湊型SUV，但無論是從實際的乘坐體驗還是從從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看，哈弗神獸的車身尺寸完全可達到跨級競爭的水平。并且后排座椅靠背的仰角很大，可使后排乘客在長途出行時也不會產(chǎn)生過多疲勞感。

為使后排乘客有著更舒適的出行環(huán)境，神獸在后排還配備了后排空調出風口，同時在出風口下方神獸還擁有兩個充電接口，可完全滿足后排乘客的所有需求。

我們拿到的這一臺神獸是1.5T的車型，它匹配的是一臺七檔濕式雙離合的變速箱，這套動力總成最高可迸發(fā)出184匹馬力，峰值扭矩可以達到275N·m。整體的動力數(shù)據(jù)體驗還是符合期待的。在實際的駕駛過程中，在城市低速路段行駛時，哈弗神獸也并沒有產(chǎn)生頓挫感，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)很棒，不會產(chǎn)生過多的胎噪及風噪。

但在試駕的過程中，1.5T的神獸還會面臨些許的動力遲滯現(xiàn)象，深踩油門之后，神獸的動力響應會有一秒的延遲，但當速度上來之后，神獸的動力遲滯現(xiàn)象就會好很多。不過這種情況在2.0T車型上就不會存在，相比于1.5T車型，2.0T的神獸有著更為強悍的性能，動力相應也會更加積極。

結語：哈弗神獸整體試駕下來，各方面表現(xiàn)是超越同級別車型的。并且神獸的底盤調教很好，過坑洼路段時不會有過多震感傳到車內(nèi)。神獸的到來也豐富了哈弗的產(chǎn)品線，為同級別SUV車型增添了個強有力的競爭對手。

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