安森美宣布推出三款基于碳化硅的功率模塊可提高能效并縮短xEV的充電時間

2022-10-08 09:16:04來源： TechWeb.com.cn

10 月 5 日消息，安森美 (onsemi) 近日宣布推出三款基于碳化硅 (以下簡稱”SiC”) 的功率模塊，采用壓鑄模技術，用于所有類型電動汽車 (以下簡稱“xEV”) 的車載充電和高壓 (以下簡稱“HV”) DCDC 轉換。APM32 系列是把 SiC 技術和壓鑄模封裝相結合的行業首創產品，可提高能效并縮短 xEV 的充電時間，專用于 11 kW 到 22 kW 的大功率車載充電器 (以下簡稱“OBC”)。

這三款模塊都表現出低導通損耗和開關損耗的優勢，結合同類最佳的熱阻和高壓隔離，可處理 800 V 總線電壓。更高的能效和更少的發熱最終使 OBC 的性能更強大。它使 xEV 充電更快和續航里程更遠，這是消費者極為看重的兩個關鍵因素。

憑借安森美的端到端 SiC 供應鏈能力和經驗證的 SiC MOSFET 和二極管，APM32 模塊具有高可靠性，且每個模塊都序列化，完全可追溯。這些模塊可在高達 175℃的結溫 (Tj) 下工作，即使在具挑戰性的、空間受限的汽車應用中也能確保可靠性。

APM32 系列的兩個模塊 NVXK2TR40WXT 和 NVXK2TR80WDT 采用 H 橋拓撲結構，擊穿 (V (BR) DSS) 電壓 1200 V，從而確保適用于高壓電池組。它們被設計用于 OBC 和 HV DCDC 轉換段。第三款模塊 NVXK2KR80WDT 采用維也納整流器拓撲結構，用于 OBC 的功率因素校正 (PFC) 段。6-pack 模塊和全橋模塊也將很快推出，以完善 SiC OBC 的產品組合。

三款模塊都采用小巧、強固的雙列直插式封裝 (DIP)，確保了模塊的低阻抗。頂部水冷和隔離功能符合最嚴格的汽車行業標準。爬電距離和電氣間隙符合 IEC 60664-1 和 IEC 60950-1。此外，這些模塊還符合 AEC-Q101 和 AQG 324 車規。

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