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    國內第一條設計標準為350公里時速的海底高鐵隧道開工

    2020-08-07 09:33:11來源:快科技  

    近日,汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式進洞施工,這也是國內第一條設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。

    汕頭灣海底隧道全長9781米,分為海域段、路域段,其中穿海域段長度3公里,單洞雙線設計,采用“盾構法+礦山法”的組合施工方案,今年3月開始施工。

    隧道地處8度地震烈度區(qū),穿越地質破碎帶、孤石密布區(qū)和多條斷層,僅僅是礦山段隧道洞身就要穿越13條斷層破碎帶,圍巖極其松散,開挖時極易出現突水涌泥,安全風險極高、施工難度極大。

    同時,隧道大部分位于高水壓風險區(qū)域,最大水壓可達0.97兆帕,可以形成高達97米的水柱,創(chuàng)國內水下隧道之最。

    汕汕鐵路自廣(州)汕(尾)高鐵汕尾站引出,終至汕頭火車站,正線全長162.750千米,其中橋梁35座113.691千米,隧道13座32.404千米,橋隧比89.77%。

    汕汕鐵路建成通車后,只需2個小時左右就能從汕頭到達廣州,并填補沿海高鐵通道縱向1000多公里沒有350公里時速段的空白。

    標簽: 海底高鐵隧道開工

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