新一代動(dòng)力電池來了?寧德時(shí)代:充電10分鐘續(xù)航400公里 當(dāng)前聚焦

    2023-06-11 05:39:56來源:中國工信新聞網(wǎng)  


    (資料圖)

    6月10日,在2023動(dòng)力電池大會(huì)主題論壇上,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱分享了寧德時(shí)代在快充領(lǐng)域的最新發(fā)展。他透露,今年寧德時(shí)代某客戶的一款車的快充效果將達(dá)到充電不到10分鐘,續(xù)航超過400公里,以后可能5分鐘“充到400公里”。

    吳凱表示,冬季焦慮、補(bǔ)能焦慮是新能源汽車的核心痛點(diǎn),新一代動(dòng)力電池技術(shù)主要面向全氣候可靠、全場景可靠、補(bǔ)能體系三個(gè)方向進(jìn)行創(chuàng)新。比如,寧德時(shí)代的超快充技術(shù)——麒麟電池具有多功能彈性夾層、電芯大面冷卻、底部空間共享等特點(diǎn),能夠很好地支持快充。

    吳凱指出,快充和換電分別是下一代新能源汽車解決補(bǔ)能問題的兩大方向。

    其中,快充適合于高端車型。如何提高電池的快充能力?吳凱介紹了寧德時(shí)代的五大技術(shù)路徑:

    一是提升負(fù)極充電能力,主要方法是增加負(fù)極材料表面活性位點(diǎn),同時(shí)降低嵌鋰路徑,提升嵌鋰速率。

    二是降低SEI膜阻抗,主要方法是研發(fā)超薄SEI膜,降低鋰離子遷移路徑和阻抗,同時(shí)提升低溫耐受性。

    三是提升液相鋰離子傳輸速率,主要是通過快充電解液提升鋰離子液相傳輸速率。

    四是改善溫升,主要方法是在正極構(gòu)建高速鋰離子傳輸和超電子網(wǎng),降低極化和溫升。

    五是提升隔膜內(nèi)鋰離子傳輸速率,主要是通過低迂曲度孔道改善鋰離子液相傳輸速率。

    “換電比較適合大眾車型。”吳凱說,“電池的成本不算低,換電能夠提高經(jīng)濟(jì)性,目前寧德時(shí)代在全國五六個(gè)城市布局了換電站,未來還會(huì)進(jìn)一步加快換電站的建設(shè)。”

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