蘇伊士雖然通航了 但是影響還沒徹底消除

    2021-04-21 15:57:40來源:快科技  

    3月份,400多米長(zhǎng)的長(zhǎng)賜號(hào)貨輪意外卡在蘇伊士運(yùn)河中間,導(dǎo)致運(yùn)河堵塞,6天后才被疏通,運(yùn)河恢復(fù)通航。

    然而事情過去一個(gè)月了,這件事還沒完,一方面埃及運(yùn)河管理局還在跟長(zhǎng)賜號(hào)貨輪的船東就賠償損失扯皮,埃及索賠10億美元,日本船東拒絕,要求打一折,雙方討價(jià)還價(jià)中。

    埃及方面表示,在完成擱淺原因調(diào)查并達(dá)成賠償協(xié)議前禁止“長(zhǎng)賜”號(hào)通行。“長(zhǎng)賜”號(hào)目前仍在大苦湖,事故原因也沒有明確的說法。

    另一方面,對(duì)全球航運(yùn)行業(yè)來說,蘇伊士雖然通航了,但是影響沒徹底消除。

    全球最大的集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基公司(中國(guó))有限公司總裁彥辭在博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)期間接受記者采訪時(shí)表示,蘇伊士運(yùn)河堵船對(duì)海運(yùn)行業(yè)影響很大。

    彥辭表示,盡管事件發(fā)生在近一個(gè)月前,但我們還會(huì)持續(xù)感受到這種影響。

    他表示,首先,蘇伊士運(yùn)河雖然已經(jīng)重新開放了,船只可以通行,但也會(huì)導(dǎo)致突然之間有很多船只同時(shí)到達(dá)港口,造成港口的擁堵。

    由于港口通行不暢,想要及時(shí)把集裝箱從港口運(yùn)到中國(guó)或者亞洲其他需要的地方,變得很困難。

    標(biāo)簽: 蘇伊士運(yùn)河

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